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(Agrega detalles sobre otros anuncios en los párrafos 3-10)

Por David Sheparson

8 jun (Reuters) - General Motors dijo el jueves que invertirá más de 500 millones de dólares en su planta de ensamblaje de Arlington, Texas, para prepararla para la producción de SUV de tamaño completo con motor de combustión interna de próxima generación.

El fabricante de automóviles de Detroit está haciendo una serie de anuncios este mes. También se están planificando esfuerzos para remodelar las plantas automotrices existentes en América del Norte e introducir modelos de combustión interna de próxima generación más eficientes, dijeron fuentes a Reuters. GM enfrenta requisitos de emisiones cada vez más estrictos de California y la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Las inversiones totales que se anunciarán este mes podrían rondar los $ 3 mil millones, dijeron las fuentes.

El lunes, GM dijo que planea invertir más de $ 1 mil millones para remodelar dos sitios de fabricación en Flint, Michigan, para prepararse para una nueva generación de sus camiones de servicio pesado (HD) con motor de combustión interna.

La inversión de Texas se utilizará para proporcionar nuevas herramientas y equipos en las áreas de estampado y ensamblaje de la planta que fabrica toda la línea de vehículos utilitarios deportivos (SUV) de tamaño completo de la compañía, incluidos Chevrolet Tahoe y Suburban.

GM, que prometió finalizar la producción de vehículos a gasolina para 2035, dijo que el anuncio de Texas destaca el compromiso de la compañía de continuar brindando a los clientes una sólida cartera de vehículos (de combustión interna) en los años venideros".

El martes, GM dijo que invertiría C $ 280 millones ($ 210 millones) en su ensamblaje canadiense Oshawa para producir las camionetas de tamaño completo con motor de combustión interna de próxima generación.

GM pagó $128.2 millones en multas por no cumplir con los requisitos del programa Corporate Average Fuel Economy (CAFE) para 2016 y 2017,

registros lanzados el programa del viernes

.

En abril, la EPA propuso exigir una reducción del 56 % en las emisiones promedio proyectadas de la flota sobre los requisitos de 2026.

La directora ejecutiva de GM, Mary Barra, y el jefe de fabricación, Gerald Johnson, se reunieron con los legisladores de Michigan en el Capitolio el miércoles para delinear sus esfuerzos para cumplir con los estrictos requisitos de emisiones, las estrategias de inversión y los planes de vehículos autónomos.

GM se enfrenta a la presión del sindicato United Auto Workers, que iniciará negociaciones contractuales con los tres fabricantes de automóviles de Detroit este verano. El UAW está buscando aumentos significativos de salarios y beneficios y mejores salarios para los trabajadores en las empresas conjuntas de fabricación de baterías de GM.

(Reporte de David Shepardson en Washington y Shivansh Tiwary en Bengaluru; Editado por Shilpi Majumdar y Diane Craft)

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